财务状况 - Eve报告2Q24净亏损3640万美元，较2Q23的3140万美元有所增加，主要由于研发费用增加所致[4] - 销售、一般及管理费用下降至540万美元，主要由于外包服务和人工成本下降以及保险费用下降[5] - 公司获得了9560万美元的新股权融资,将有助于支持未来的运营和项目投资[7] - 预计2024年总现金消耗在1.3亿至1.7亿美元之间，相比2022年的5990万美元和2023年的9470万美元有所增加[38][39] - 公司最近完成了9560万美元的新股权融资，将支持公司未来的eVTOL发展和制造[45] - 公司总体业绩亏损，经营活动净现金流为-66.6百万美元[88] - 公司总流动性为244.5百万美元，包括现金及现金等价物27.8百万美元、金融投资93.2百万美元、关联方贷款应收款85.5百万美元和未提取的BNDES贷款38.0百万美元[87] - 公司使用自由现金流和总流动性等非GAAP指标来评估财务状况和流动性[85][86] 研发和生产 - 研发费用为3630万美元，较2Q23的2180万美元大幅增加，主要由于与Embraer的主服务协议相关的开发活动持续加强[4] - 公司已完成首架全尺寸原型机的组装,并于7月3日在巴西进行了首次公开亮相[10] - 公司已选定大部分eVTOL关键零部件供应商,认证基础和合规方式也在与巴西民航局进行定义[12][14][18] - 公司计划于2024年底开始首架原型机的试飞测试,并于2025年开始使用5架认证原型机进行更广泛的试飞[23][34] - 公司已选定位于巴西陶巴特的一处前Embraer厂房作为首个生产基地,计划于2024年底开始准备该生产线[36][37] - 公司已经与多家供应商签约,包括Diehl Aviation负责eVTOL机舱设计和生产,ASE负责电力分配系统[41][42][43] 业务拓展 - 公司已经与沙特维修公司Saudia Technic签署谅解备忘录,探讨在沙特进行eVTOL维修和组装的可能性[53][54] - 公司已经成为日本先进空中出行公私合作委员会的成员,将为日本的先进空中出行发展提供建议[56][57][59] - 公司专注于加速城市空中出行生态系统的发展，包括研发电动垂直起降飞机、提供全球服务和支持网络以及独特的空中交通管理解决方案[98] 投资者活动 - 公司正计划参加Cannacord Genuity Growth Conference和Deutsche Bank 14th Annual Aircraft Finance & Leasing Conference等投资者活动[83]