租赁业务 - 公司的核心业务是收购和租赁商业飞机、飞机发动机及相关设备[126] - 截至2024年6月30日,公司的租赁组合包括2,317.9百万美元的运营租赁资产、115.5百万美元的应收票据、25.5百万美元的维修权利和6.2百万美元的销售型租赁投资[135] - 2024年第二季度租赁收入增加2.7%至55.9百万美元,主要由于获取更多发动机并投放租赁组合以及平均租赁费率上升[133] - 公司在2024年6月30日拥有23.179亿美元的运营租赁资产组合、1.155亿美元的应收票据、2,550万美元的维修权利和620万美元的销售型租赁投资[152] - 2024年上半年的平均利用率(基于净账面价值)约为84%,2023年上半年为85%[152] 维修储备收入 - 2024年第二季度维修储备收入增加77.6%至62.9百万美元,主要由于期末补偿和与下租约结束相关的长期维修储备的实现[136] - 维修储备收入增加4,790万美元,增长81.2%,达到1.068亿美元,其中长期维修收入为2,330万美元[153] 出售租赁资产收益 - 2024年第二季度出售租赁设备产生的收益为14.4百万美元,较上年同期增加223.4%[138] - 2024年上半年出售15台发动机、8架机身和其他部件和设备,获得净收益2,360万美元[155] 一般及行政费用 - 2024年第二季度一般及行政费用增加9.3%至34.7百万美元,主要由于人员成本增加6.2百万美元[145] - 2024年上半年的一般和行政费用增加470万美元,增长7.9%,达到6,430万美元,主要反映了人员成本增加960万美元[162] 融资成本 - 2024年上半年的净融资成本增加1,010万美元,增长26.9%,达到4,760万美元,主要由于债务水平增加和WEST VII票据利率较高[164] 现金流 - 2024年上半年的经营活动产生的现金流为12,970万美元,较2023年同期增加3,120万美元,增长31.6%[168] - 2024年上半年的投资活动使用的现金流为27,500万美元,主要用于购买32,160万美元的运营租赁和待售设备[169] - 2024年上半年的融资活动产生的现金流为12,520万美元,主要反映了35,720万美元的债务融资,部分被2.113亿美元的偿还所抵消[170] 未来发展 - 公司目前承诺在2027年前购买2台普惠发动机、7台新LEAP-1B发动机和18台新LEAP-1A发动机,总金额为4.753亿美元[176] - 公司已与普惠公司签订25台发动机的采购协议,并承诺在2030年前提供8850万至1.215亿美元的维修服务[178] - 公司认为目前的股权基础、内部产生的资金以及现有的债务融资渠道足以维持未来12个月的经营水平[180] - 如果租赁飞机数量增加、现有债务融资渠道减少或借款成本大幅上升,内部产生的资金可能会下降,从而影响公司维持当前经营水平的能力[180] - 公司正在与商业银行和投资银行讨论增加资本基础的事宜,如果无法获得额外资本,将会限制公司未来的资产增长[180] 利率风险 - 公司有527.3百万美元的浮动利率债务,每增加或减少1%的利率将使年利息费用增加或减少330万美元[182] - 公司通过对冲部分借款来固定利率,以保护较长期固定利率租赁的利润率,但这可能会限制从利率下降中获益的能力[183] 汇率风险 - 公司70%的租金收入来自非美国承租人,如果承租人货币贬值,可能会影响其支付租金的能力[184]