财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度合并收入下降3%,其中HDMC收入下降5%,HDFS收入增长12% [36] - 公司第一季度合并营业利润下降29%,其中HDMC下降29%,HDFS下降8%,LiveWire亏损2900万美元 [36] - 公司第一季度毛利率为31.2%,较上年同期下降450个基点,主要受到产量下降带来的固定成本上升影响 [43][44] - 公司第一季度HDMC营业利润率为16.2%,高于全年预期 [44] - HDFS第一季度营业利润下降8%,主要受到借款成本上升、信贷损失准备计提增加和运营费用上升的影响 [45][46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 北美地区第一季度零售销量增长6%,主要得益于新款Street Glide和Road Glide车型的推出 [38][39] - 欧洲地区第一季度零售销量下降11%,受宏观经济环境和地缘政治不确定性的影响 [39] - 亚太地区第一季度零售销量下降12%,主要受中国市场疲软拖累 [39] - 拉丁美洲地区第一季度零售销量小幅增长 [39] - 公司第一季度经销商库存较上年同期增加26% [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美地区第一季度新车零售销量占比约为75%-80%,到3月份新车占比超过50% [73][74] - 欧洲和亚太地区新车零售占比较低,主要是由于新车型较晚进入这些市场 [76][77] - 公司预计第二季度北美市场表现可能好于第一季度,但国际市场仍存在不确定性 [102][103][104] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司推出全新的2024款Street Glide和Road Glide车型,获得了客户、经销商和媒体的广泛好评 [9][10] - 公司推出了多款限量版车型,如Hydra-Glide复刻版和Tobacco Fade Enthusiast系列,反响良好 [15][16] - LiveWire推出了全新的S2 Mulholland电动巡航车型,成为美国电动摩托车市场的领导者 [17][29] - 公司推出了Harley-Davidson Flex Financing贷款计划,为客户提供更灵活的购车选择 [18][19] - 公司计划将LiveWire的所有运营集中在密尔沃基总部,以实现协同效应和提高效率 [32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2024年HDMC零售销量和批发销量将保持平衡,整体销量将持平至下降9% [23][52] - 公司预计HDMC全年营业利润率为12.6%-13.6%,较上年下降最多100个基点,主要受到产量下降、汇率和成本上升的影响 [24] - HDFS全年营业利润预计持平至增长5%,反映了零售和批发业务以及客户适应当前宏观环境 [25] - LiveWire全年亏损预计将改善至1.05-1.15亿美元,较之前预期的1.15-1.25亿美元有所改善 [25] - 公司将继续通过股票回购和股息支付来优化资本回报,自2022年以来已返还近10亿美元给股东 [26][27] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Craig Kennison 提问 询问公司经销商网络的整体健康状况,特别是在高利率环境下的影响 [58] Jonathan Root 回答 公司密切关注经销商的整体健康状况,认为经销商对新车型反响积极,但高利率环境确实给经销商带来一些压力,公司正采取一些措施来支持经销商 [59][60][61][62] 问题2 Joseph Altobello 提问 询问第一季度新旧车型零售销量占比情况 [72] Jonathan Root 回答 1月份新车型占比约75%-80%,到3月份超过50%,随着新车型逐步进入市场,新车型销量占比不断提高 [73][74] 问题3 Tristan Thomas-Martin 提问 询问天气对零售销量的影响,以及Harley-Davidson Flex Financing的采用情况 [110] Jonathan Root 和Jochen Zeitz回答 天气因素确实对零售销量产生一定影响,好天气有利于销量,但整体来看天气因素并未完全支持第一季度的销售 [111][112][113] Flex Financing推出时间较短,公司预计未来12-24个月内才能完全渗透到经销商网络,目前已有数百家经销商开始提供该产品 [114][115]