财务数据和关键指标变化 - 2024财年营收18.2亿美元，较去年增长17%，其中有机营收增长7%，收购带来增长10% [25] - 2024财年毛利润2.583亿美元，较去年增长约32%，占总营收比例为14.2%，去年为12.6% [25][26] - 2024财年一般及行政费用占总营收比例为8.3%，较去年8.1%略有上升，包含收购Lone Star Paving相关交易费用 [26] - 2024财年净利润6890万美元，较去年增长41% [26] - 2024财年调整后EBITDA为2.206亿美元，较去年增长28%，调整后EBITDA利润率为12.1%，去年为11% [27] - 2024财年经营活动提供现金2.09亿美元，较2023财年1.57亿美元有所增长，资本支出约8800万美元 [31] - 2024财年末现金及现金等价物7470万美元，信贷额度下可用2.655亿美元（扣除未偿还信用证减少额），债务与过去12个月EBITDA比率为1.81 [28][30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 无相关内容 各个市场数据和关键指标变化 - 无相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略包括通过收购和有机增长扩大市场份额，2024财年完成8次收购，2025年初收购Lone Star Paving，进入德克萨斯州市场 [9][11] - 公司将继续在Sunbelt地区执行底线扩张战略，利用三个利润率扩张杠杆：建立更好的市场、垂直整合和规模 [14] - 公司预计2025财年营收在24.8亿美元至25.8亿美元之间，净利润在9700万美元至1.13亿美元之间，调整后EBITDA在3.47亿美元至3.77亿美元之间，调整后EBITDA利润率在14%至14.6%之间 [32][33] - 2025财年预计资本支出在1.3亿美元至1.4亿美元之间，包括约3.25%营收的维护性资本支出，其余投入高回报增长项目 [31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司报告截至2024年9月30日的项目积压量达19.6亿美元，创历史新高，连续16个季度积压量增长，表明商业和公共市场需求强劲 [17] - 基础设施投资和就业法案（IIJA）为公路建设提供资金，虽然部分资金尚未完全投入项目，但仍对行业有积极影响，预计2026年该法案将重新授权且资金水平会增长 [18][21] - 公司运营所在的部分州通过了额外的基础设施补充资金计划，以满足增长需求 [22] 其他重要信息 - 公司提及非GAAP指标，包括调整后EBITDA，与GAAP指标的调节可在财报末尾找到 [6] - 公司有利率互换协议，将SOFR固定在1.85%，导致3亿美元定期债务利率为3.1%，互换到期日为2027年6月30日 [30] 问答环节所有的提问和回答 问题：2025财年EBITDA利润率增长中，Lone Star与有机增长分别贡献多少 - 即使没有Lone Star，公司预计仍会朝着2027年路线图目标取得进展，Lone Star使公司朝着该目标提前两年，难以确定具体比例，但两者都对利润率增长有贡献 [37] 问题：能否给出Q1的EBITDA参数 - 上半年EBITDA约30%，下半年约70%，与之前给出的指引相符，同时会体现11个月的Lone Star相关数据以及相应的利息费用 [62] 问题：对2025年经营活动现金有何看法，对2025年资产出售收益有何看法 - 预计2025年经营活动现金约为EBITDA的85% - 90%，资产处置可能会继续下降 [65][66] 问题：积压量中有多少来自Lone Star - 截至2024年9月30日报告的19.6亿美元积压量不包括Lone Star，将在本季度末计入其积压量 [73]