一、涉及行业 卫星及低空板块[1] 二、核心观点及论据 （一）低空经济整体发展情况 1. 企业注册与产品备案情况 - 截至2024年11月，中国已有424家低空经济相关企业完成注册，备案产品达1,075种，未来五年无人机数量有望突破千万架，产业发展前景广阔[2]。 2. 政策法规支持 - 工信部积极推动低空经济发展，自2023年底起陆续发布多项无人机和低空经济生产规定，如《民用无人驾驶航空器生产管理的若干规定》，2024年11月的创新低空装备产业创新发展大会上，工信部装备中心发布了《低空智联网体系参考架构》和《新能源新构型低空安装备安全技术体系报告》[3]。 3. 地方政府参与情况 - 地方政府积极参与，例如珠海市设立规模约100亿元的基金群（首期规模15亿元）支持低空经济发展，各地也积极推广示范应用，挖掘低空经济在不同场景下的需求[7]。 （二）通用航空领域发展 1. 发展迅速 - 中国航发集团已签署超过100亿元的通用航空动力产品意向采购合同（集中推荐10款通用航空动力产品，与国内外10家重点客户签署1,500多台通用航空动力产品意向采购合同），显示出国家对该领域的高度重视和市场潜力[8]。 （三）中国航空集团低空经济创新联合体 1. 成立背景与重要性 - 由中国航空工业集团牵头，联合7家央企集团共同组建，涵盖多个领域，表明国家对低空经济赛道的高度重视，通过地方政府和央国企的资金支持（如珠海市100亿元资金）推动低空经济发展[9]。 （四）企业推动低空经济发展情况 1. 部分企业举措 - 宏图航空在珠海航展上签署新订单，型号出16获得市场认可；中国新浦与新立讯集团签署算力服务协议推动广东地区立体救援和低空飞行合作；新立讯搭建智慧停车库和应急救援停机坪解决低空飞行器起降难题；中国信徒整合300多颗卫星数据，支持接入10万家低空飞行器并最多支持千万级物联网设备联动[10]。 （五）商业航天市场情况 1. 值得关注方面 - 除军工外值得关注，卫星板块关注度较高，马斯克的投资使其备受瞩目，国家正在研究放宽商业遥感卫星分辨率限制，并强化产业航天项目核准，有助于加速国内商业航天赛道发展[11]。 2. 明年发展预期 - 明年可能看到民用、商用和国家层面的共振发展，蓝剑火箭计划2015年实现朱雀三号可重复使用火箭首飞以支撑卫星互联网组网高密度发射任务，今年四季度到明年一季度是布局卫星产业链的重要时机，重点标的是原型产业链和国外产业链（如上海讯战略科技、安科技等公司），中国信徒等公司在运营环节有望提供业绩支撑[12]。 三、其他重要但可能被忽略的内容 1. 《新能源新构型低空安装备安全技术体系报告》从本体安全、人员安全和环境安全三个方面分析论证安全技术体系架构保障行业健康发展[5]。 2. 工信部强调要健全第三方检验检测和试飞验证体系以保障产业健康发展，粤港澳大湾区探索智能网联无人机与汽车一体化发展新模式并挖掘多场景需求[6]。 3. 新浦与新立讯集团合作建设超算中心及常规软件开发以支持低空飞行经济建设运营[13]。