财务数据和关键指标变化 - 2024年第三季度营收约150万美元，2023年第三季度约270万美元，主要由于Ondas Networks的900MHz活动时间表延长，部分被OAS在本季度开始履行采购订单的增长所抵消[23] - 2024年第三季度毛利润为4.8万美元，2023年第三季度为55.5万美元，2024年第三季度毛利润率为3%，2023年第三季度为21%，这是由于2024年第三季度收入组合的变化以及OAS服务交付的某些固定成本[24] - 2024年第三季度运营费用为870万美元，2023年第三季度为650万美元，现金运营费用2024年第三季度为710万美元，2023年第三季度为750万美元，2024年第三季度运营亏损为870万美元，2023年第三季度为590万美元，调整后的EBITDA亏损2024年第三季度为710万美元，2023年第三季度为690万美元[25] - 截至2024年9月30日，公司持有现金及现金等价物290万美元，截至2023年12月31日为1500万美元，2024年前九个月融资提供的现金包括额外的总融资1500万美元，其中695万美元发生在第三季度[26] 各条业务线数据和关键指标变化 Ondas Networks - 2024年第三季度营收较2023年第三季度减少，与900MHz活动时间表延长有关，且营收会因客户活动时机的不确定性而季度波动[21][23] - 与Metra和芝加哥的货运铁路运营商的合作是重要发展，Siemens为Metra获得900MHz网络的系统级升级订单，还为芝加哥的一级铁路获得900MHz频段的实时dot16网络扩展订单，这将推动2025年在芝加哥更广泛的部署[16][17][18] - 多个一级铁路有兴趣将900MHz网络从传输传统集中列车控制流量扩展到为220MHz网络上的列车控制应用提供备份，这增加了铁路运营的弹性冗余和多样性[38] - 2024年第三季度继续支持多个客户进行AirLink产品与传统900网络的集成，这是网络迁移的关键里程碑，还在与Siemens Mobility代表Amtrak执行新的列车控制数据无线电计划，2024年第三季度向Amtrak交付了第一批原型无线电，预计2025年第二季度交付第一批生产的列车控制数据无线电[41] - 在英国与Siemens合作开发新的机车无线电，2024年第三季度实现关键开发里程碑，预计未来几周交付原型无线电，2025年确定并支持首次实地试验[42] - 参加了AAR的技术测试，成功展示了新802.16T标准相比传统技术的性能提升[43] Ondas Autonomous Systems - 2024年第三季度获得1440万美元的订单，创下预订记录，主要来自Iron Drone Raider和Optimus平台，这使公司进入军事市场，扩大了可服务和可获得的市场[9][54][55] - Iron Drone Raider订单总额约900万美元，Optimus系统订单约540万美元，这些订单将用于军事边境安全等方面，公司打算扩展分销能力以满足全球军事和国土安全市场需求[54][55][56] - Airobotics的Optimus无人机网络在迪拜与当地政府合作伙伴的运营正在扩展，网络利用率高，表现良好，美国的American Robotics成功与美国海岸警卫队签订关键合同，还向潜在客户进行多次Optimus系统演示，客户渠道不断加深和成熟[49][50][51] - 2024年第四季度将有机会与美国最大的警察局之一进行现场后续演示，Optimus系统被认为能满足公共安全等领域的高要求[52] - 与GenLab Venture Studio建立战略联盟，共同开发市场推广模式[53] 各个市场数据和关键指标变化 - 未提及 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续推动Ondas Networks在铁路领域的900MHz网络升级和相关业务发展，利用与Siemens的合作关系，满足铁路客户的需求，提高网络的容量和灵活性，支持多种应用[16][17][18][19][20] - Ondas Autonomous Systems将专注于军事、国土安全和公共安全市场，扩大Iron Drone和Optimus的市场，满足全球保护关键地点、基础设施、工业资产和人口的需求，同时拓展欧洲和美国市场[46][56][58] - 在公共安全领域，公司的Optimus系统被认为是DFR 3.0最有前途的解决方案之一，随着市场对无人机在公共安全领域的需求增长，公司将面临竞争，但凭借其技术和经验具有优势[65] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临挑战，如铁路时间表的不确定性和以色列的冲突，但公司团队仍致力于目标的实现，目前已重获发展势头，预计2024年强势收官，对2025年非常乐观[75] - 对于Ondas Networks，预计2024年第四季度营收适度，主要由开发项目驱动，但在900MHz及其他方面看到重大财务机会，对2025年铁路订单的出现持乐观态度[67] - 对于Ondas Autonomous Systems，预计2024年第四季度开始随着军事订单的履行实现显著营收增长，还将在2024年第四季度获得更多订单并为2025年建立订单储备，预计Iron Drone的战斗成功将带来批量订单，同时将扩大生产能力、现场部署和维护能力，并扩大营销范围[68][69][70] - 在流动性方面，公司可能通过股权或债务发行、借款等方式寻求额外资金，新的金融合作伙伴Clear将为Ondas Networks和OAS提供非稀释性资金支持，公司已向纳斯达克申请额外180天的合规期以重新符合最低出价价格要求[73][74] 其他重要信息 - 公司在财报中使用了非GAAP财务指标，这些指标与GAAP指标的调节在当天早些时候发布的新闻稿中显示，管理层认为这些非GAAP指标能为投资者提供有关业务潜在趋势的有价值信息[4] 问答环节所有的提问和回答 问题: Iron Drone展示战斗成功才能获得更多批量订单，能否解释一下，是否已经有战斗成功案例，还需要多久才能证明，如果没有，多久能证明，下一个主要的Iron Drone订单何时可能到来 - 不能具体说明以色列的情况，但之前向以色列国防军出售了四架Iron Drones并合作了八个月，目前正在交付订单，包括安装系统基础设施、与指挥控制检测等技术集成等，无法给出具体时间表，但预计2025年有订单[77][79][80] 问题: 在美国的DFR机会中，是否需要额外的认证才能使自主无人机在追求的用例中工作 - 不需要，只需通过在美国进行其他工作时的监管流程，并且要与合作的警察部门整合运营，DFR机会在应用方面非常相似，无论是公共安全还是保护港口、数据中心等关键资产[81] 问题: 在获得FAA类型认证后，是否还需要FAA的其他认证 - 在获得FAA类型认证后，后续的常规流程会更快更容易来提供第一响应者服务[82] 问题: 对于1400万美元的订单，一个好的毛利率是多少 - 对于1400万美元的订单，毛利率将超过50%[83] 问题: 1400万美元的订单是否大部分将在2024年第四季度和2025年第一季度确认 - 是的[85] 问题: 迪拜机会中，到目前为止已经发货了多少系统，到2025年底是否会有22个系统 - 已经向客户发货了8个系统，到2025年底仍将有22个系统[86] 问题: 随着OAS营收在几个季度内的激增，之后是否会有新订单上线来填补剩余时间，全年营收是否呈上升趋势还是前端加载 - 肯定会以强劲的同比增长开始，并且能够维持并在全年基础上继续增长，有现有客户、军事客户和新军事客户的增长，以及美国American Robotics的业务也将增加营收[87][88] 问题: 在网络方面，Siemens是否仍有库存需要处理，订单转化为营收是否会有延迟 - 最初宣布的订单会有一点延迟，但随着铁路的扩展和更多铁路的参与，Siemens将需要重新订购，例如Metra的订单将从Siemens库存中履行，但从现在开始，预计他们将开始消耗库存，2025年肯定会有重新订购[89] 问题: 美国政府控制权的变化如何改变美国的DFR机会轨迹以及联邦对国内无人机行业的支持 - 支持在两党之间都存在，对于DFR以及更广泛的无人机商业和军事用途以及将其整合到安全基础设施中都有支持，新政府特别关注支持国内无人机行业，总体上对美国生产商是积极的[91][92] 问题: 将Optimus与Iron Drone一起营销给军方是否是2025年的意外发展，相对于Optimus的发展预期如何 - 是的，一直认为Optimus是非常强大的系统，但全球国防市场向部署更多自主技术的转变比预期更快，2025年在全球国防市场中Optimus的发展比计划来得更早[93][94][95] 问题: 考虑到Optimus的发展机会可能更快到来，是否有能力扩大Optimus的生产，在组件采购和生产方面需要做什么 - 目前对生产能力感觉良好，Optimus是高端解决方案，不是生产大量低价的一次性或可交易无人机，在供应链方面目前状况良好，但需要为扩大的需求做准备，确保能够在美国市场本地生产，正在开展相关工作以扩大能力[96] 问题: 铁路需要花费多少来清理频谱，最佳的时间猜测，能否满足FCC的最后期限，能否更新一下流动性以及如何满足明年的要求，股票上市需要做什么 - 铁路已公开表示打算在第三季度满足退役旧网络的最后期限，但公司需要一些准备时间，可服务市场总量在900MHz方面仍然相同，铁路将在某些地方把900MHz作为主要网络，在其他地方作为次要或冗余网络，这增加了边缘远程设备的机会，在流动性方面，Ondas Networks得到Charles & Potomac的支持，OAS有一个多阶段资本计划并已开始第一阶段，已向纳斯达克申请延期并相信符合要求，等待结果[100][101][102][103][104] 问题: 能否详细说明在铁路方面取得的成果，是否同意一个铁路行动其他铁路会跟随的说法，是否同意2025年是公司发展的转折点 - 同意2025年是转折点，甚至可能从2024年第四季度开始，铁路是相互连接的，在芝加哥与Metra和其他一级铁路的活动很重要，这不仅展示了系统的稳健性，还展示了客户有运营和迁移计划来部署新网络，在铁路方面取得的成果主要是清晰度的提升，之前在与铁路合作中的投入正在得到回报，一旦有铁路开始行动，其他铁路会跟随[107][108][110]