报告投资评级 - 买入（维持）[1][4] 报告核心观点 - 公司披露2024年三季报，毛利率超预期，营收及净利润符合预期。Q3销售收入101.0亿元，同环比+18.4%/+24.5%，实现净亏损18.1亿元，同比改善。Q3毛利率达到15.3%，同环比+18.0/+1.3pct。分业务来看，汽车销售收入88.0亿元，同环比+12.1%/+29.0%；服务及其他收入13.1亿元，同环比+90.7%/+1.1%[2] - 盈利能力方面，公司毛利率水平再创新高。2024Q3公司毛利率达到15.3%，同环比+18.0/+1.3pct；其中汽车毛利率8.6%，同环比+14.7/+2.3pct；服务及其他利润率60.1%，同环比+24.0/+5.8pct。原因包括公司整体规模效应提升，Q3超额完成汽车交付目标，交付量46533辆，同比+16.3%；公司海外出海提速，Q3海外销量环比+70%，占公司销量15%，10月公司宣布全球化战略2.0，截至10月底已进入30个国家和地区（目标2025年底超60个），Q3出口位列新势力企业第一；大众合作贡献；MONA M03车型毛利率表现好于预期[3] - 看好公司新一轮周期放量，维持公司2024 - 2026年营业收入预期分别为401/907/1525亿元。由于内部结构和其他一次性因素调整，下调2024年归母净利润至 - 56亿元（原为42亿元），维持2025 - 2026年归母净利润为13/74亿元；对应2026年PE为12x，维持公司“买入”评级[4] 相关目录总结 财务数据 - 2022A - 2026E营业总收入分别为268.55亿元、306.76亿元、401.06亿元、907.15亿元、1524.84亿元，同比分别为27.95%、14.23%、30.74%、126.19%、68.09%。2022A - 2026E归母净利润分别为 - 91.39亿元、 - 103.76亿元、 - 56.22亿元、12.89亿元、73.53亿元，同比分别为 - 87.92%、 - 13.53%、45.82%、122.93%、470.39%。2024Q3公司研发费用率16.2%（环比下降1.9pct），销售、行政及一般费用率16.2%（环比下降3.2pct），长期投资的公允价值波动带来2.2亿亏损，实现单车毛利1.6万元，环比增加12.9%；实现单车净利 - 4.0万元，环比改善[1][10][13] 市场数据 - 收盘价为51.95港元，一年最低/最高价为25.50/74.30港元，市净率为3.08倍，港股流通市值为80547.47百万港元[8] 基础数据 - 每股净资产为16.86元，资产负债率为58.10%，总股本为1899.19百万股，流通股本为1550.48百万股[9] 主要财务比率 - 2023A - 2026E每股收益分别为 - 5.46元、 - 2.96元、0.68元、3.87元，每股净资产分别为19.25元、16.17元、16.85元、20.72元，ROIC分别为 - 24.39%、 - 14.78%、0.19%、12.37%，ROE分别为 - 28.56%、 - 18.31%、4.03%、18.69%，毛利率分别为1.47%、14.25%、15.99%、17.08%，销售净利率分别为 - 33.82%、 - 14.02%、1.42%、4.82%，资产负债率分别为56.84%、62.11%、74.08%、78.19%，收入增长率分别为14.23%、30.74%、126.19%、68.09%，归母净利润增长率分别为 - 13.53%、45.82%、122.93%、470.39%，P/E分别为 - 8.65、 - 15.97、69.64、12.21，P/B分别为2.46、2.92、2.81、2.28，EV/EBITDA分别为 - 8.32、 - 16.13、75.47、9.12[15]