加利福尼亚州电动汽车相关规定 - 加利福尼亚州空气资源委员会“先进清洁汽车II”规定要求2026年款汽车35%为零排放汽车2025年开始引入零排放汽车包括纯电动燃料电池和部分插电式混合动力汽车[2] - 12个州和华盛顿特区采用了相关规则约一半从2027年款汽车开始采用到2035年加利福尼亚州100%新车销售应为零排放汽车[3] 各地区电动汽车销售情况 - J.D. Power称截至今年没有州符合电动汽车销售授权要求只有加利福尼亚州(27%)科罗拉多州(22%)和华盛顿州(20%)今年零售销售中至少20%为电动汽车或插电式混合动力汽车其他州如纽约(12%)新墨西哥州(5%)和罗德岛州(9%)远未达标全国10月前零售销售中电动汽车/插电式混合动力汽车采用率平均仅为9%[4] 丰田公司观点 - 丰田北美首席运营官称未看到任何人政府或私人预测表明35%的目标可实现目前看来不可能需求不足会限制消费者车辆选择[3] - 如果授权不变将导致汽车行业出现不自然行为一些汽车制造商已经开始向同意规则的州供应不成比例的电动车型这将扭曲行业和业务[5] - 希望州联邦政府和汽车行业能达成解决方案丰田希望有一个全国性标准[7][8] 相关政治情况 - 多位汽车业内人士此前表示无论谁赢得今年选举电动汽车授权问题都需要解决[6] - 在特朗普第一任期内曾有一场法律斗争旨在撤销各州制定自己排放标准的能力预计特朗普重返白宫后将再次推动[6]