文章核心观点 - 过去一年,Lucid和Rivian的发展轨迹截然相反,Lucid交付量创新高而Rivian却遭遇生产瓶颈[1] - Lucid第三季度交付量大增91%,创下历史新高,但部分得益于大幅提高车型补贴[2] - Rivian第三季度交付量下降36%,并下调全年产量指引,主要受制于部件短缺问题[3][4] - 尽管Rivian短期内面临生产挑战,但仍有望在第四季度实现全年交付目标[4] - 投资新兴电动车公司需要承受较大波动,这些公司距离盈利还有很长路要走[6] 根据目录分别总结 Lucid - Lucid第三季度生产1,805辆车,交付2,781辆,交付量同比增长91%,创历史新高[2] - Lucid交付量大增部分得益于大幅提高Air车型补贴,达19,403美元/辆[2] - 凭借连续三个季度交付量创新高,Lucid有望完成全年9,000辆的交付目标[2] Rivian - Rivian第三季度交付量下降36%至10,018辆[3] - Rivian下调全年产量指引,从57,000辆降至47,000-49,000辆,主要受制于部件短缺[4] - 尽管第三季度交付不佳,但Rivian仍有望在第四季度实现50,500-52,000辆的全年交付目标[4] - 分析师关注Rivian在第四季度是否能实现毛利[5]