财务业绩 - 公司第三季度总收入达52亿美元，同比增长11.0%[4] - 2024年第三季度总收入为52.21亿美元，同比增长11.0%[22] - 2024年前三季度总收入为143.88亿美元，同比增长7.4%[23][28] - 公司已完成约39亿美元年收入的并购交易[9] - 公司在第三季度回购了85,245股，总金额为29.8百万美元[10] 收入构成 - 新车销售收入为25.68亿美元，同比增长13.4%[22] - 二手车零售销售收入为16.57亿美元，同比增长6.2%[22] - 零件及服务收入为6.60亿美元，同比增长16.4%[22] - 金融及保险业务收入为214.1百万美元，同比增长7.4%[6] - 新车销售占比中,美国市场占比为73.8%,英国市场占比为26.2%[26] - 新车销售品牌占比中,丰田/雷克萨斯占比23.8%,大众/奥迪/保时捷/SEAT/斯柯达占比16.3%,宝马/MINI占比9.6%[26] 销量情况 - 新车销量为53,775辆，同比增长18.6%[6][27][29] - 二手车零售销量为55,907辆，同比增长10.1%[6][27][28] - 2024年前三季度新车零售销量为145,738辆，同比增长12.3%[28] - 2024年前三季度二手车零售销量为154,350辆，同比增长7.9%[28] 毛利情况 - 第三季度毛利852.7百万美元，同比增长8.4%[4] - 新车毛利润为3,407美元/辆，同比下降20.5%[6] - 二手车零售毛利为1,574美元/辆，同比下降1.7%[6] - 零部件与服务毛利为367.0百万美元，同比增长17.0%[6] - 新车零售毛利率为7.1%,同比下降1.4个百分点[27] - 二手车零售毛利率为5.3%,同比上升0.1个百分点[27] - 零部件及服务业务毛利率为55.6%,同比上升0.3个百分点[27] - 总体毛利率为16.3%,同比下降0.4个百分点[27] - 2024年前三季度总毛利率为16.4%，同比下降0.7个百分点[28] - 2024年前三季度新车零售毛利率为7.2%，同比下降1.8个百分点[28] - 2024年前三季度二手车零售毛利率为5.5%，同比上升0.1个百分点[28] - 2024年前三季度零部件及服务毛利率为55.0%，同比上升0.5个百分点[28] 费用情况 - 销售、一般及管理费用占总毛利的比重为69.4%,同比上升6.2个百分点[27] - 经调整的营业利润率为4.8%,同比下降0.9个百分点[27] - 2024年前三季度调整后销售、一般及管理费用占总毛利的比重为67.1%，同比上升3.6个百分点[28] - 2023年9月30日三个月期间,美国业务的非GAAP调整后销售、一般及管理费用为4.362亿美元,占毛利的64.3%[55] - 2023年9月30日九个月期间,美国业务的非GAAP调整后销售、一般及管理费用为12.862亿美元,占毛利的64.8%[57] - 2024年9月30日三个月期间,美国业务的非GAAP调整后销售、一般及管理费用为4.362亿美元,占毛利的64.3%[55] - 2024年9月30日九个月期间,美国业务的非GAAP调整后销售、一般及管理费用为12.862亿美元,占毛利的64.8%[57] - 2023年9月30日三个月期间,公司的非GAAP调整后销售、一般及管理费用为4.362亿美元[55] - 2023年9月30日九个月期间,公司的非GAAP调整后销售、一般及管理费用为12.862亿美元[57] - 非GAAP调整后销售、一般及管理费用(SG&A)占毛利的62.0%[58] - 同店非GAAP调整后SG&A占毛利的61.6%[58] - 英国业务非GAAP调整后SG&A占毛利的79.1%[59] - 同店英国业务非GAAP调整后SG&A占毛利的78.0%[59] - 美国业务非GAAP调整后SG&A占毛利的80.0%[60] - 同店美国业务非GAAP调整后SG&A占毛利的78.3%[60] - 非GAAP调整后SG&A为2.305亿美元[61] - 非GAAP调整后SG&A占毛利的比例[61]