财务业绩 - 公司第三季度净利润为10亿美元，同比下降15.1%[102] - 第三季度营业收入为148.43亿美元，同比增长2.5%[103] - 乘客收入增加19.29亿美元，增长5.3%[124] - 货运收入增加1.29亿美元，增长11.8%[125] - 其他营业收入增加2.19亿美元，增长9.2%[125] 成本分析 - 第三季度工资和相关成本增加4.09亿美元，增长10.4%[110] - 第三季度航空燃料费用减少3.49亿美元，下降10.4%[111][112] - 第三季度着陆费用和其他租金增加0.65亿美元，增长8.1%[112] - 第三季度飞机维修材料和外部维修增加0.81亿美元，增长11.8%[113] - 第三季度折旧费用增加0.79亿美元，增长11.9%[113] - 第三季度区域承包费用增加0.59亿美元，增长10.0%[113] - 第三季度分销费用增加0.58亿美元，增长11.2%[113] - 第三季度其他营业费用增加1.46亿美元，增长6.8%[116] - 薪资和相关成本增加14.07亿美元，增长12.9%[128] - 航空燃料费用减少2.56亿美元，下降2.7%[129] - 着陆费和其他租金增加2.53亿美元，增长11.1%[130] - 飞机维修材料和外部维修增加1.82亿美元，增长8.8%[131] - 折旧费用增加1.82亿美元，增长9.2%[131] - 分销费用增加2.74亿美元，增长19.5%[131] - 其他营业费用增加6.74亿美元，增长11.3%[134] 运营指标 - 可用座公里(ASM)增加4.1%[105] - 客座率下降1.1个百分点至85.3%[105] - 每可用座公里收益(PRASM)下降2.4%[105] - 每可用座公里成本(CASM)基本持平[105] - 燃油价格下降13.2%至2.56美元/加仑[105] 现金流和财务状况 - 2024年前9个月经营活动产生的现金流为72.21亿美元[149] - 2024年前9个月投资活动使用的现金流为9.36亿美元[149] - 2024年前9个月筹资活动使用的现金流为35.91亿美元[149] - 公司2024年前9个月偿还了88亿美元的债务、融资租赁和其他融资负债[150] - 公司在2024年前9个月新增了25亿美元的新增贷款和14亿美元的设备融资[152] - 公司目前的信用评级为标普BB-、穆迪Ba2[154] 未来展望 - 公司实际业绩可能与前瞻性声明存在重大差异[160] - 公司定期监控未来需求和预订趋势,并相应调整运力[161] - 市场风险未发生重大变化[163] 其他 - 公司与波音公司就737 MAX 9和737 MAX 10飞机的认证延迟和赔偿达成保密协议[143] - 公司在2024年第三季度与主要飞机租赁公司签订了40架A321neo飞机的租赁协议[146] - 公司宣布启动总额最高15亿美元的股票回购计划[147] - 公司截至2024年9月30日的飞机订单总数为806架[144]