HOUSTON, April 30, 2024 /PRNewswire/ -- Group 1 Automotive, Inc. (NYSE: GPI) ("Group 1" or the "Company"), a Fortune 300 automotive retailer with 203 dealerships located in the U.S. and U.K., today announced that it has completed a $500 million upsize in its revolving syndicated credit facility to $2.5 billion with 20 financial institutions, which will expire in March 2027 and can be expanded to $3.0 billion total availability. Lenders in the syndicated facility include six manufacturer-affiliated finance c ...

财务表现 - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的总收入为44.7亿美元，较2023年同期增长8.1%[6] - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的净利润为1.48亿美元，较2023年同期略有下降[6] - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的现金及现金等价物为4.19亿美元，较上一季度有所下降[5] - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的存货为21.01亿美元，较上一季度有所增加[5] - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的总资产为85.1亿美元，较上一季度有所增加[5] - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的总负债为50.4亿美元，较上一季度有所增加[5] - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的营业利润为2.43亿美元，较2023年同期略有增长[6] - 2024年第一季度，Group 1 Automotive, Inc.的每股基本收益为10.84美元，较2023年同期略有下降[6] - 2024年第一季度，美国和英国的总收入分别为3,645.7百万美元和824.8百万美元[14] - 2024年第一季度，美国和英国的总收入为4,470.5百万美元，税前收入为193.3百万美元[17] - 2023年第一季度，美国和英国的总收入为4,130.0百万美元，税前收入为206.4百万美元[17] - 2024年第一季度，基本每股收益为10.84美元，较去年同期的11.14美元有所下降[18] 融资和财务活动 - 公司持有的利率互换工具的资产和负债总额分别为98.5百万美元和89.3百万美元[22] - 公司持有的现金流量套期保值利率互换工具的未实现收入（税后净额）为14.3百万美元，较去年同期的（6.7）百万美元有所增加[25] - 公司在2024年3月31日的财务报表中显示，Revolving Credit Facility的floorplan notes payable为1,229.8百万美元，较上一季度的1,358.2百万美元有所下降[29] - 公司与FMCC签订了一项3亿美元的floorplan安排，用于美国新福特车辆的融资，利率为美国基准利率8.50%[30] - 公司与通用汽车金融签订了一项主贷款协议，截至2024年3月31日，GM Financial Facility的总容量为348.1百万美元[32] - 公司在美国和英国分别与制造商关联的金融机构签订了其他信贷协议，用于新车、二手车和租赁车辆库存的融资，截至2024年3月31日，这些协议的借款总额为310.3百万美元，年利率在不到1%至约9%之间[33] 销售业绩 - 2024年第一季度，公司新车零售销售额为21.826亿美元，同比增长11.6%[47] - 2024年第一季度，公司二手车零售销售额为14.168亿美元，同比增长5.0%[47] - 2024年第一季度，公司零售新车销售单位数为44,302辆，同比增长11.7%[47] - 2024年第一季度，公司零售二手车销售单位数为49,183辆，同比增长8.2%[47] - 2024年第一季度，公司零售新车平均销售价格为49,709美元，较去年同期微增0.1%[47] - 2024年第一季度，公司零售二手车平均销售价格为28,806美元，较去年同期下降3.0%[47] - 2024年第一季度，公司零售新车毛利为15.95亿美元，同比下降14.6%[47] - 2024年第一季度，公司零售二手车毛利为8.21亿美元，同比增长6.9%[47] - 2024年第一季度，公司零售新车毛利率为7.3%，同比下降2.2%[47] - 2024年第一季度，公司零售二手车毛利率为5.8%，基本持平[47] 区域业绩 - 美国地区2024年第一季度总收入同比增长9.1%，达到36.457亿美元[52] - 美国地区同店销售收入同比增长4.5%，达到33.521亿美元[52] - U.K.地区2024年第一季度总收入同比增长4.7%[62] - U.K.地区同店销售收入表现优于去年同期，主要受益于更多销售单位和更高的新车零售定价[62]

Group 1 Automotive (GPI) reported first-quarter 2024 adjusted earnings per share (EPS) of $9.49, missing the Zacks Consensus Estimate of $9.52 and falling 13.2% year over year. The automotive retailer registered net sales of $4.5 billion, beating the Zacks Consensus Estimate of $4.3 billion. Also, the top line rose from the year-ago quarter’s $4.13 billion.Quarter HighlightsNew vehicle retail sales increased 11.6% from the prior-year quarter to $2.18 billion and exceeded our projection of $1.98 billion on t ...

分组1 - 公司宣布完成收购英杰华零售业务,这是集团历史上最大的并购交易 [11][12][13] - 收购英杰华有多方面好处,包括进入新市场、增加现有市场的规模、品牌组合优秀、投资回报率高 [11][12][13] - 公司在评估并购时会进行严格的估值模型,并与回购股票、偿还债务等其他资本配置方式进行比较 [14][15] - 公司在第一季度还完成了3笔美国市场的收购,但也放弃了一些不符合投资标准的收购机会 [15][16] - 公司认为与汽车制造商的合作关系从未像现在这样重要,制造商需要专业的零售合作伙伴 [18][19] 分组2 - 公司第一季度营收创历史新高,达45亿美元,各业务线表现良好 [22] - 美国市场新车销量同店增长8%,二手车销量同店增长8% [23][24] - 美国市场售后服务收入和毛利创历史新高,公司将继续投资这一业务 [26] - 英国市场第一季度表现有所改善,新车和售后服务收入均实现两位数增长 [28][29] - 英国市场二手车批发损失有所收窄,存货周转也有所改善 [29][31] - 公司通过成本控制措施,如裁员和减少展车和租赁车辆,提升了英国业务的盈利能力 [47][48] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **John Murphy 提问** 收购英杰华是否有助于解决公司英国业务去年第四季度出现的管理问题 [46] **Daryl Kenningham 回答** 英杰华有很强的管理团队,过去公司收购的英杰华门店管理层都来自英杰华,这是一大优势。此外,公司还采取了一系列成本控制措施来改善英国业务,包括裁员、减少展车和租赁车辆等,取得了一定成效 [47][48] 问题2 **John Murphy 提问** 公司提到与汽车制造商的合作关系有所改善,这对公司的并购、售后服务和二手车业务意味着什么 [49] **Daryl Kenningham 回答** 制造商越来越重视优质的零售合作伙伴,这体现在并购支持、售后服务合作等方面。制造商认识到零售业务需要资本投入和优秀的执行力,因此更加重视与大型专业的经销商集团合作 [50][51][52][53] 问题3 **Rajat Gupta 提问** 公司售后服务业务中的碰撞维修和批发零件表现较弱,未来趋势如何 [73] **Daryl Kenningham 回答** 碰撞维修业务受到保险公司将更多车辆划为全损的影响。批发零件业务公司也在审慎管理,因为这一业务收入大但利润率较低。总体来看,公司对售后服务业务的增长前景保持谨慎乐观 [74][75]

营收情况 - Group 1 Automotive在2024年第一季度报告的营收为47亿美元，同比增长8.2%[1] - 公司的营收超出了Zacks Consensus Estimate的43亿美元，增长了3.89%[2] 每股收益表现 - 公司的每股收益为9.49美元，较去年同期的10.93美元有所下降[1] - 公司的每股收益与预期相比下降了0.32%[2] 投资者关注点 - 投资者通常关注公司的营收和盈利的同比变化，以及与华尔街预期的比较，以确定下一步的行动[3] 重要指标比较 - 重要指标对于推动公司的收入和利润至关重要，与去年同期和分析师的预期进行比较有助于投资者更好地预测股价表现[4]

Group 1 Automotive财务表现 - Group 1 Automotive (GPI)在最近的季度财报中每股收益为$9.49，低于Zacks Consensus预期的$9.52，较去年同期的$10.93每股收益有所下降[1] - 公司在过去四个季度中，两次超过了市场预期的每股收益[2] - Group 1 Automotive在2024年3月结束的季度实现了447亿美元的营收，超过了Zacks Consensus预期，连续四个季度超过市场预期[3] Group 1 Automotive股价表现 - 公司股价自年初以来下跌了8.3%，表现不如标普500指数的上涨[5] - 公司的盈利前景将影响股价的短期走势，投资者可以关注管理层在财报电话会议中的表态[4] Group 1 Automotive未来展望 - 目前市场对Group 1 Automotive的盈利预期存在分歧，当前Zacks Rank为3（持有），预计未来股价将与市场表现持平[8] - 投资者应关注行业前景对股票表现的影响，目前汽车零售和批发行业在Zacks行业排名中处于倒数4%[10]

财务表现 - 当前季度继续经营的每股稀释收益为10.76美元，调整后的每股稀释收益为9.49美元[1] - 总收入为45亿美元，较去年同期增长8.2%[1] - 美国新车和二手车销量增长，金融和保险增长超过16%[3] - 英国总收入为8.248亿美元，较去年同期增长4.7%[3] - 部件和服务收入为5.762亿美元，较去年同期增长5.1%[1] - 预计2024年第二季度及以后将充分实现英国成本削减措施的全部效益[3] - 公司成功收购并整合了预期年收入约10亿美元的经销商业务[8] - 当前季度净利润为1.474亿美元，较去年同期下降7.2%[6] - 当前季度调整后的净利润为1.3亿美元，较去年同期下降16.7%[6] 销售情况 - 新车零售销售收入为21.8亿美元，同比增长11.6%[22] - 零售新车销量增长11.7%，达到44,302辆[24] - 集团同店销售2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的总收入为41.74亿美元，同比增长4.6%[30] - 集团同店销售2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的新车零售销售额为20.09亿美元，同比增长5.9%[30] - 集团同店销售2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的零售二手车销售额为13.41亿美元，同比增长2.8%[30] - 集团同店销售2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的零售新车销售量为40,898辆，同比增长6.4%[30] - 集团同店销售2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的零售二手车销售量为46,763辆，同比增长6.9%[30] - 集团同店销售2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的F&I净利润为1.75亿美元，同比增长10.0%[30] 市场表现 - 美国市场2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的总收入为36.46亿美元，同比增长9.1%[26] - 美国市场2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的新车零售销售额为17.99亿美元，同比增长11.9%[26] - 英国市场2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的总收入为8.25亿美元，同比增长4.7%[27] - 英国市场2024年第一季度，Group 1 Automotive公司的零售新车销售额为3.83亿美元，同比增长10.3%[27] - 美国同店销售数据显示，2024年第一季度新车零售销售额为16.26亿美元，同比增长4.9%[34] - 美国同店销售数据显示，2024年第一季度二手车零售销售额为10.23亿美元，同比增长3.9%[34] - 英国同店销售数据显示，2024年第一季度新车零售销售额为3.83亿美元，同比增长10.3%[35] - 英国同店销售数据显示，2024年第一季度二手车零售销售额为3.17亿美元，同比下降0.5%[35] 费用情况 - 美国SG&A费用为4.76亿美元，同比增长6.5%[38] - 美国F&I净利润为1.57亿美元，同比增长11.2%[34] - 英国零售新车销售均价为44,669美元，同比增长9.5%[35] - 英国零售二手车销售均价为28,084美元，同比下降3.1%[35]

公司财务表现 - 本季度持续经营的每股摊薄收益为10.76美元，调整后的每股摊薄收益为9.49美元[1][2] - 总收入达到45亿美元，同比增长8.2%[1][5] - 本季度净收入为1.474亿美元，同比下降7.2%[6] - 本季度调整后的净收入为1.3亿美元，同比下降16.7%[6] - 本季度每股摊薄收益为10.76美元，同比下降3.2%[7] - 本季度调整后的每股摊薄收益为9.49美元，同比下降13.2%[7] 公司业务发展 - 美国新车和二手车销量增长，金融和保险增长超过16%[3] - 英国总收入达到8.248亿美元，同比增长4.7%[1] - 公司成功收购了九家经销商，预计年收入达到10亿美元[3] - 公司成功收购并整合了预计年收入约10亿美元的经销商业务[8] - 公司出售了位于德克萨斯州博蒙特的六家经销商，年收入约2.6亿美元[9] 公司财务运营 - 公司回购了203,350股股票，总价值约为5,380万美元[10] - 截至2024年3月31日，公司拥有1,350万股未解除限制的股票奖励[11] - 公司计划未来根据市场条件、法律要求和公司考虑等因素进行股票回购[12] - 公司将于当天上午9:00举行第一季度2024年财务业绩电话会议[13]

The market expects Group 1 Automotive (GPI) to deliver a year-over-year decline in earnings on higher revenues when it reports results for the quarter ended March 2024. This widely-known consensus outlook is important in assessing the company's earnings picture, but a powerful factor that might influence its near-term stock price is how the actual results compare to these estimates.The stock might move higher if these key numbers top expectations in the upcoming earnings report, which is expected to be rele ...

Group 1 Automotive, Inc. (GPI) has entered into a definitive contract to acquire Inchcape’s U.K. automotive retailing business and the related owned real estate. The all-cash transaction will cost nearly $439 million to GPI, including the appraised real estate value of $279 million.In 2023, Inchcape’s U.K. dealerships registered annual revenues of around $2.7 billion. The completion of the transaction is subject to obtaining approval from the Financial Conduct Authority and is anticipated to close in the th ...