船队和运营 - Ardmore拥有并经营一支由25,000至50,000载重吨的中程产品和化学品油轮组成的现代、节能船队[10] - Ardmore专注于现代、节能的中型产品和化学品油轮，积极利用清洁石油产品和化学品领域之间的重叠，以增强收入[11] - Ardmore的燃油高效运营旨在提高运营绩效并为客户提供增值服务[12] - Ardmore是一家综合性航运公司，拥有高质量服务和高效运营的专注[14] 财务状况 - 2023年6月30日的净收入为91,927千美元，较2022年同期的107,125千美元减少了15,198千美元，下降14%[26] - 2023年6月30日的航次费用为31,532千美元，较2022年同期的41,178千美元减少了9,646千美元，下降23%[26] - 2023年6月30日的TCE率为26,541美元/天，较2022年同期的27,806美元/天下降了1,265美元/天[30] - 2023年6月30日的船舶运营费用为15,258千美元，较2022年同期的15,943千美元减少了685千美元，下降4%[31] - 2023年6月30日的总租船费用为4,300万美元，较2022年同期的2,400万美元增加了1,900万美元[34] - 2023年6月30日的折旧费用为6,814千美元，较2022年同期的6,982千美元减少了168千美元，下降2%[36] - 2023年6月30日的未实现衍生品收益为0美元，较2022年同期的0.3百万美元减少了0.3百万美元[40] - 2023年6月30日的利息支出和融资成本为2,825千美元，较2022年同期的4,816千美元减少了1,991千美元，下降41%[41] 融资和债务 - 公司截至2023年6月30日，已完全符合所有长期债务财务契约[109] - 公司截至2023年6月30日，持有的长期债务财务契约包括特定的契约，要求公司维持不低于30%的最低偿债能力[108] - 公司截至2023年6月30日，持有的融资租赁财务契约的未偿本金余额为44,598千美元[110] - 公司截至2023年6月30日，已完全符合所有融资租赁相关的财务契约[113] 股息和股权 - Ardmore董事会于2023年8月1日宣布，将每股普通股支付0.19美元的现金股息[18] - 公司对于未实现的股票增值权(SARs)预计将在2024年之前确认总成本为227千美元[124] - 公司对于未实现的限制性股票单位(RSUs)预计将在2026年之前确认总成本为5,315千美元[125] - Series A优先股累积股息率为8.5%，每股1000美元清算优先股份额，股息可变动[127] - Series A优先股于2021年7月30日起每年1月30日、4月30日、7月30日和10月30日支付股息[127]

油轮行业影响因素 - 油轮行业是一个周期性和波动性较大的行业，可能会影响公司的运营结果[22] - 全球原油价格波动较大，任何实质性的油价下降可能会对公司业务、运营结果和财务状况产生不利影响[36] - 全球原油价格波动较大，可能会对公司的增长前景和运营结果产生不利影响[36] - 油轮市场的波动性可能导致公司流动性受限[37] - 乌克兰冲突显著增加了油轮需求和运价，可能会对公司产生重大影响[28] - 未来如果现货租金率下降或现货租金市场再次疲软，可能会对公司的运营结果产生不利影响[29] 公共卫生威胁影响 - 公共卫生威胁，如新冠疫情，可能对公司的运营和财务状况产生不利影响[33] - 公共卫生威胁，包括新冠疫情，可能会对公司的运营结果和财务状况产生不利影响[34] 公司财务状况及流动性 - 公司截至2022年12月31日的流动性为2.206亿美元，其中现金及现金等价物为0.506亿美元，未使用的循环信贷额度为1.7亿美元[38] - 公司需要管理短期流动性需求，包括支付运营费用、船坞支出、债务服务成本、租赁支付、优先股股息、普通股股息等[38] 市场变化风险 - 燃油价格变化可能对公司运营产生不利影响[48] - 石油、石油产品和化学品市场变化可能导致对公司船只和服务需求的减少[50] 法律法规及政治风险 - 美国和其他国家对俄罗斯实施的制裁可能导致全球石油需求波动，对公司业务、运营和财务状况产生重大不利影响[65] - 公司可能面临来自美国政府实施的限制对俄罗斯地区销售或进口商品、服务或技术的影响，可能影响公司声誉和证券市场[66] - 公司可能违反美国政府对伊朗、朝鲜、叙利亚、克里米亚、卢甘斯克和顿涅茨克地区、古巴等国家实施的制裁和禁运法律法规，可能面临罚款、处罚或其他制裁[67] 公司运营风险 - 公司的承租人可能违反适用的制裁和禁运法律法规，可能影响公司声誉或承租人履行对公司的义务，可能导致罚款、处罚或制裁[69] - 公司的船只可能被用于走私毒品或其他违禁品，可能导致政府对公司提出索赔[70] - 船只可能被海事索赔人扣押，可能对公司业务和运营产生负面影响[71] - 船只可能受到海事留置权的影响，可能导致公司支付大量费用以解除扣押[72] 公司发展计划及风险 - 公司计划在2023年将6艘船舶安装洗涤系统，每艘船舶的总估计投资约为200万美元[103] - 公司每30至60个月对每艘船舶进行干船坞检修，取决于所需的干船坞类型，船舶将有多天的停航时间[104] - 在有利的市场条件下，所需干船坞数量增加和由此产生的收入损失天数增加可能导致重大收益损失[105] - 公司计划通过收购新船舶和二手船舶实现额外增长，但二手船舶的风险可能会影响公司获得有利的租约[106]

Ardmore Shipping Corporation (NYSE:ASC) 2023 Investor Day and Q4 2022 Earnings Conference Call February 14, 2023 12:00 PM ET Company Participants Bryan Degnan - Managing Director, The IGB Group Curtis McWilliams - Chairman Anthony Gurnee - President and Chief Executive Officer Bart Kelleher - Chief Financial Officer Gernot Ruppelt - Senior Vice President and Chief Commercial Officer Conference Call Participants Sean Morgan - Evercore ISI Christopher Robertson - Deutsche Bank Bryan Degnan Good morning, every ...

Ardmore Shipping Corporation Earnings Presentation | Fourth Quarter and Full Year 2022 Investor Day 2023 2 To Submit Questions for the Q&A Session Ardmore@IGBIR.com Disclaimer This presentation contains certain statements that may be deemed to be "forward-looking statements" within the meaning of applicable U.S. federal securities laws. Forward-looking statements include statements concerning plans, objectives, goals, strategies, future events or performance, and underlying assumptions and other statements, ...

公司业务 - Ardmore拥有并经营一支由25,000至50,000载重吨的中程产品和化学品油轮组成的现代、节能舰队[13] - Ardmore专注于现代、节能的中型产品和化学品油轮，积极利用清洁石油产品和化学品领域之间的重叠机会，以提高收入[14] - Ardmore的燃油效率运营旨在提高运营绩效并为客户提供增值服务，公司认为自己处于燃油效率和减排趋势的前沿，并有望利用这些发展机遇[15] 公司财务 - 2023年3月31日的净收入为1.18233亿美元，较2022年同期的0.63368亿美元增长了87%[28] - 2023年3月31日的TCE率为33958美元/天，较2022年同期的15155美元/天增长了18803美元/天[32] - 2023年3月31日的航次费用为3.6563亿美元，较2022年同期的2.7076亿美元增加了9.487亿美元[31] - 2023年3月31日的船舶运营费用为1.4937亿美元，较2022年同期的1.6587亿美元减少了1.65亿美元[33] - 截至2023年3月31日，公司可用流动资金为2.434亿美元，包括现金及现金等价物的5.26亿美元和未动用的循环信贷额度的1.908亿美元[42] - 2023年3月31日的经营活动净现金流入为5.6822亿美元，较2022年同期的净现金流出5.672亿美元有显著改善[49] - 公司于2023年第一季度发行了372万美元的普通股[76] - 公司于2023年第一季度净收入为44,090千美元，较2022年同期的亏损7,002千美元有显著增长[76] - 公司于2023年第一季度支付了18,286千美元的普通股股息[77] - 公司于2023年第一季度支付了838千美元的优先股股息[77] - 公司于2023年第一季度现金及现金等价物净增加1,984千美元[77] - 公司于2023年第一季度支付了2,408千美元的债务利息[77] - 公司于2023年第一季度支付了932千美元的融资租赁利息[77] - 公司截至2023年3月31日的总债务为101,571千美元，较2022年12月31日的130,611千美元有所减少[92] 融资和合约 - 公司与Nordea和SEB签订了一项1.85亿美元的可持续性联动循环信贷协议，截至2023年3月31日尚未动用，剩余175.8百万美元未动用[93] - 公司与ABN AMRO和CACIB签订了一项1.08亿美元的可持续性联动长期贷款协议，用于融资七艘船只，利率为SOFR加2.5%[94] - 公司与ABN AMRO签订了一项1.5亿美元的可持续性联动循环信贷协议，用于资金周转，利率为SOFR加3.9%，到期日为2025年8月[95] - 公司的长期债务财务契约包括维持最低净值不低于2亿美元、维持正的营运资本等财务条款，截至2023年3月31日和2022年12月31日，公司完全符合所有长期债务财务契约[96]